Debiutanci sezonu 2015
Czwórka nowych kierowców w sezonie 2015
W sezonie 2015 w Formule 1 pojawiło się czterech debiutantów. Felipe Nasr z Brazylii, Max Verstappen z Holandii oraz dwóch Hiszpanów Roberto Merhi i Carlos Sainz. Najmłodszy Max Verstappen ma 17 lat karierę w wyścigach rozpoczął zaledwie rok temu. Najstarszy jest Roberto Merhi w wieku 23 lat. Wszyscy kierowcy za wyjątkiem Sainza brali już udział w piątkowych treningach Grand Prix. Do debiutantów można także zaliczyć Brytyjczyka Willa Stevensa który w zeszłym sezonie wystartował w jednym wyścigu Formuły 1.
Kierowca | Debiut w wyścigach | Wiek | Mistrzostwa Juniorskie | Zwycięstwa Juniorskie | Podia Juniorskie | Debiut w aucie F1 | Sesje treningowe |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | 2008 | 22 | 2 | 19 | 60 | 2014 | 5 |
![]() | 2014 | 17 | 1 | 15 | 24 | 2014 | 3 |
![]() | 2010 | 20 | 0 | 27 | 65 | 2013 | 0 |
![]() | 2006 | 23 | 2 | 24 | 67 | 2014 | 3 |
Felipe Nasr
Brazylia, Sauber-Ferrari

Luiz Felipe de Oliveira Nasr urodził się 21 sierpnia 1992 roku w Brasili, stolicy Brazylii. W roku 2014 wygrywał cztery wyścigi w serii GP2 oraz brał udział w 5 piątkowych treningach Formuły 1 prawadząc Williamsa.
Felipe oprócz sportem interesuje się także wędkarstwem i mechaniką, a jego ulubionymi filmami są saga Gwiezdnych Wojen oraz seria filmów z Jamsem Bondem. Ulubionym torem Brazylijczyka jest belgijskie Spa-Francorchamps, a kierowcą Ayrton Senna.
Jego wójek Amir Nasr jest właścicielem zespołu wyścigowego Formuły 3 z którego pochodzą między innymi Hélio Castroneves, Vitor Meira, Antônio Pizzonia, Luciano Burti, Bruno Junqueira czy Cristiano da Matta.
W latach 2000-2007 brał udział w wyścigach kartingowych. W 2008 rozpoczął karierę w wyścigach samochodów jednomiejscowych startując w otatniej rundzie mistrzostw ameryk Formuły BMW, która była rozgrywana w Brazylii. W 2009 zaliczył pierwszy pełny sezon w karierze od razu zostając mistrzem europejskiej Formuły BMW, wygrywając 5 z 16 wyścigów. W tym też roku gościnnie wystartował w dwóch wyścigach Formuły BMW Pacific w Singapurze wygrywając je, oraz w jednym wyścigu w Makau, gdzie został zdyskwalifikowany.
W 2010 roku przeniósł się do Brytyjskiej Formuły 3 do zespołu Räikkönen Robertson Racing. Wygrał jeden wyścig i zajał 5 miejsce na koniec sezonu.
Rok później kontynuował starty w Brytyjskiej Formule 3 zmieniając zespół na Carlin. Wygrał 7 z 30 wyścigów i został mistrzem tej serii, a w Grand Prix Makau zajął 2 miejsce.
Rok 2012 rozpoczął startem w 24 godzinnym wyścigu Daytona, zajmując 3 miejsce w klasyfikacji generalnej. Rozpoczął także starty w serii GP2 w zespole DAMS zajmując 10 miejsce na koniec sezonu, a także gościnnie występując w paru wyścigach Formuły 3.
W 2013 roku pomimo braku zwycięstw w GP2 zajął wysokie 4 miejsce w klasyfikacji generalnej.
Dopiero w trzecim roku startów w GP2 wygrał pierwszy wyścig na torze Catalunya, a w dalszej części sezonu wygraywał także na Red Bull Ring, Silverstone i Spa-Francorchamps. W tym też roku brał udział w pięciu piątkowych treningach.
Sezon | Seria wyścigowa | Zespół | Samochód | R | F | W | P | FL | PP | Pts | Pos | Zwycięstwa na torach |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Formula BMW Americas | Amir Nasr Racing | Mygale FB02 (BMW) | 2 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 25 | 10 | |
2009 | Formula BMW Europe | EuroInternational | 16 | 16 | 5 | 14 | 6 | 6 | 392 | 1 | Catalunya, Zandvoort, Nürburgring, Hungaroring, Monza | |
Formula BMW Pacific | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | gość | Marina Bay x2 | ||||
2010 | Brytyjska Formuła 3 | Räikkönen Robertson Racing | Dallara F308 (Mercedes) | 29 | 24 | 1 | 4 | 1 | 3 | 136 | 5 | Rockingam |
Grand Prix Makau | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 11 | ||||
2011 | Brytyjska Formuła 3 | Carlin | Dallara F308 (Volkswagen) | 30 | 28 | 7 | 17 | 4 | 8 | 318 | 1 | Monza x2, Oulton Park, Brands Hatch, Nürburgring, Paul Ricard x2 |
Grand Prix Makau | 1 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | - | 2 | ||||
2012 | Grand American Rolex Series | Michael Shank Racing | Riley Mk. XX (Ford) | 1 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 30 | 28 | |
GP2 | DAMS | Dallara GP2-11 (Renault) | 24 | 20 | 0 | 4 | 0 | 0 | 95 | 10 | ||
Formuła 3 Euro Series | Carlin | Dallara F312 (Mercedes) | 2 | ? | 0 | 0 | 0 | 0 | - | - | ||
Grand Prix Makau | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 5 | ||||
2013 | Grand American Rolex Series | Action Express Racing | Crovette DP (Chevrolet) | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23 | 38 | |
GP2 | Carlin | Dallara GP2-11 (Renault) | 22 | 19 | 0 | 6 | 0 | 0 | 154 | 4 | ||
2014 | GP2 | 22 | 20 | 4 | 10 | 1 | 2 | 224 | 3 | Catalunya, Red Bull Ring, Silverstone, Spa-Francorchamps |
Max Verstappen
Holandia, Toro Rosso-Renault

Max Emilian Verstappen urodził się 30 września 1997 roku w Hasselt w Belgii. Jest najmniej doświadczonym kierowcą ze wszystkich debiutantów ponieważ karierę w wyścigach samochodów jednomiejscowych rozpoczął zaledwie rok temu wygrywając 16 wyścigów. Mistrz Świata kartingowej formuły KZ oraz Europy w formule KF i KZ.
Max talent odziedziczył po rodzicach. Jego ojciec Jos Verstappen to były kierowca Formuły 1, który zaliczył 106 startów w wyścigach Grand Prix, natomiast jego matka Sophie Kumpen ścigała się w wyścigach kartingowych, wygrywając w 1995 Trofeum Andrea Margutti w Formule A, oraz zostając dwa razy mistrzynią Belgii.
Poza rodzicami także dziadek Maxa - Robert Kumpen ścigał się wyścigach kartingowych, natomiast brat Roberta a ojciec chrzestny matki Maxa - Paul Kumpen - był kierowcą samochodów GT w wyścigach długodystansowych oraz w wyścigach Rallycross. Syn Paula Anthony trzykrotnie zostawał mistrzem Belcar, wygrał 24 godzinny wyścig Zolder a także został mistrze europejskiej odmiany NASCAR (Whelen Euro Series).
Max posiada obywatelstwo holenderskie i belgijskie. Chociaż urodził się w Belgii i tam mieszka w Belgii oraz podróżuje z belgijskim paszportem, startuje z licencją holenderską, ponieważ większość swego czasu w kartingu otoczony był Holendrów podczas dorastania w belgijskim miasteczku Maaseik nieopodal granicy z Holandią.
Verstappen karierę w kartingu rozpoczął w wieku 4½ lat od startów w kategorii Mini Junior prowincji Limurgii w Holandii. W 2010 roku wygrał WSK Euro i World Series oraz Nations Cup Formuły KF3. Rok później obranił tytuł WSK Euro Series, a w 2012 zdobył tytuł WSK Master Series (KF2). Eksplozja jego kariery przypadła na rok 2013 gdzie w debiucie został Mistrzem Świata Formuły KZ, drugim wicemistrzem Świata KF1, mistrzem Europy w formułach KZ i KF2, a także został ponowie mistrzem WSK Euro i Master Series.
W 2014, czyli rok przed debiutem w Formule 1 rozpoczął karierę w wyścigach samochodów jednomiejscowych.
Holender starty zaczął w nowo powstałej Florida Winter Series wygrywając tam 2 wyścigi. Na wiosnę wrócił do Europy aby wystartować w Formule 3. W debiutanckim sezonie wygrał 10 z 32 wyścigów, zajmując 3 miejsce w klasyfikacji generalnej sezonu. Max całkowicie zdominował dwie rundy Formuły 3 wygrywając po 3 wyścigi na torze Spa-Francorchamps i Norisring. Wygrywając te 6 wyścigów pobił rekord Formuły 3 w największej ilości zwycięstw z rzędu należący wcześniej do Raffaele Marciello (5).
Wystartował także w Formule 3 Masters wygrywając ją, oraz w Grand Prix Makau, gdzie zajął 7 miejsce i ustanowił najszybsze okrążenie wyścigu. Wziął także udział w trzech piątkowych treningach przed wyścigami Formuły 1.
Ważniejsze tytuły mistrzowskie w kartingu:
- 2013 Mistrzostwa Europy KF2
- 2013 WSK Euro Series - KZ1
- 2013 WSK Master Series - KZ2
- 2013 Mistrzostwa Europy KZ
- 2013 Mistrzostwa Åšwiata KZ
- 2012 WSK Master Series - KF2
- 2011 WSK Euro Series - KF3
- 2010 WSK Euro Series - KF3
- 2010 WSK World Series - KF3
- 2010 WSK Nations Cup - KF3
Sezon | Seria wyścigowa | Zespół | Samochód | R | F | W | P | FL | PP | Pts | Pos | Zwycięstwa na torach |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Florida Winter Series | - | Tatuus FA10B (FIAT) | 12 | 10 | 4 | 7 | 3 | 3 | - | - | Palm Beach, Homestead-Miami |
Europejska Formuła 3 | Van Amersfoort Racing | Dallara F314 (Volkswagen) | 32 | 24 | 10 | 16 | 7 | 7 | 411 | 3 | Hockenheim x2, Spa-Francorchamps x3, Norisring x3, Nürburgring, Imola | |
Grand Prix Makau | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | - | 7 | ||||
Formuła 3 Masters | Motopark | Dallara F311 (Volkswagen) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | - | 1 | Zandvoort |
Carlos Sainz
Hiszpania, Toro Rosso-Renault

Carlos Sainz Vázquez de Castro urodził się 1 września 1994 roku w Madrycie. Jest synem znanego rajdowego mistrza świata z 1990 i 1992. Największym sukcesem jest mistrzostwo Formuły Renault 3.5 z roku 2014.
Karierę kartingową zaczął w 2006 a dwa lata później został mistrzem Azji i Pacyfiku, a rok później został wicemistrzem Europy w formule KF3 oraz wygrał prestiżowe zawody w Monako także w klasie KF3.
W 2010 rozpoczął karierę w wyścigach samochodów jednomiejscowych startując w Formule BMW. W europejskiej serii wygrał na torze Silverstone a w azjatyckiej w gościnnym występie dwa razy wygrał na torze Sepang i raz na torze Guia w Makau. Wystartował także w kilku wyścigach Formuły Renmault 2.0 i Europejskiej F3 Open.
W 2011 zaliczył pełny sezon w Formule Renault 2.0 gdzie ukończył wszystkie wyścigi w których wystartował oraz wygrał na torze Aragón oraz Spa-Francorchamps w Eurocup oraz ośmiokrotnie w serii północnoeuropejskiej, której został mistrzem. Wystartował także w Grand Prix Makau gdzie zajął 17 miejsce.
Rok później zaliczył pełny sezon aż w trzech seriach Formuły 3. W brytyjskich mistrzostwach wygrał 5 wyścigów, w europejskich jeden, a w Euro Series stanał dwukrotnie na podium ale nie wygrał wyścigu. Ponownie wystartował w Grand Prix Makau zajmując 7 miejsce.
W 2013 zadebiutował w serii GP3 gdzie na koniec sezonu zajął 10 miejsce dwa razy stając na podium. Zaliczył także końcówkę sezonu Formuły Renault 3.5. Ponownie zajął 7 miejsce w Grand Prix Makau.
W sezonie 2014 zaliczył pełny sezon w Formule Renault 3.5, gdzie wygrał 7 wyścigów i został najmłodszym mistrzem tej serii.
Ważniejsze tytuły mistrzowskie w kartingu:
- 2009 Kartingowy Puchar Monako
- 2008 Mistrzostwa Azji i Pacyfiku
Sezon | Seria wyścigowa | Zespół | Samochód | R | F | W | P | FL | PP | Pts | Pos | Zwycięstwa na torach |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Formuła BMW Europe | EuroInternational | Mygale FB02 (BMW) | 16 | 14 | 1 | 5 | 2 | 2 | 227 | 4 | Silverstone |
Formuła BMW Pacific | EuroInternational | Mygale FB02 (BMW) | 9 | 8 | 3 | 5 | 3 | 2 | gość | Sepang x2, Guia | ||
Formuła Renault 2.0 Eurocup | Epsilon Euskadi / Tech 1 Racing | Barazi-Epsilon FR2.0-10 (Renault) | 4 | 3 | 0 | 1 | 0 | 0 | gość | |||
Europejska F3 Open | De Villota Motorsport | Dallara F308 (Toyota) | 4 | 4 | 0 | 1 | 0 | 0 | gość | |||
Brytyjska Formuła Renault Winter Series | Koiranen Bros. Motorsport | Tatuus FR2.0-10 (Renault) | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18 | 18 | ||
2011 | Formula Renault 2.0 Eurocup | Koiranen Bros. Motorsport | Barazi-Epsilon FR2.0-10 (Renault) | 14 | 14 | 2 | 10 | 4 | 5 | 200 | 2 | Aragón, Spa-Francorchamps |
Formuła Renault 2.0 NEC | Koiranen Bros. Motorsport | Barazi-Epsilon FR2.0-10 (Renault) | 20 | 20 | 8 | 17 | 10 | 12 | 489 | 1 | Hockenheim x2, Spa-Francorchamps, Nürburgring x2, Assen, Oschersleben, Zandvoort x2, Most | |
Formuła 3 Euro Series | Signature | Dallara F309 (Volkswagen) | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | gość | |||
Grand Prix Makau | Signature | Dallara F309 (Volkswagen) | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 17 | ||
500km Alcaniz | Monlau Competicion | SEAT Leon Supercopa | 1 | 1 | 0 | 1 | ? | ? | - | 2 | ||
2012 | Brytyjska Formuła 3 | Carlin | Dallara F312 (Volkswagen) | 26 | 13 | 5 | 9 | 1 | 2 | 224 | 6 | Monza x2, Pau*, Spa-Francorchamps, Snetterton |
Formuła 3 Euro Series | Carlin | Dallara F312 (Volkswagen) | 24 | 21 | 0 | 2 | 2 | 0 | 112 | 9 | ||
Europejska Formuła 3 | Carlin | Dallara F312 (Volkswagen) | 20 | 17 | 1 | 5 | 2 | 1 | 161 | 5 | Spa-Francorchamps | |
Formuła 3 Masters | Carlin | Dallara F312 (Volkswagen) | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 4 | ||
Grand Prix Makau | Carlin | Dallara F312 (Volkswagen) | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 7 | ||
2013 | GP3 Series | MW Arden | Dallara GP3/13 (AER) | 16 | 13 | 0 | 2 | 1 | 2 | 66 | 10 | |
Formuła Renault 3.5 | Zeta Corse | Dallara FR35-12 (Zytek) | 9 | 6 | 0 | 0 | 0 | 1 | 22 | 19 | ||
Grand Prix Makau | Carlin | Dallara F312 (Volkswagen) | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 7 | ||
2014 | Formuła Renault 3.5 | DAMS | Dallara FR35-12 (Zytek) | 17 | 17 | 7 | 7 | 7 | 7 | 227 | 1 | Monza, Aragón, Spa-Francorchamps x2, Nürburgring, Paul Ricard x2 |
Roberto Merhi
Hiszpania, Marussia-Ferrari

Roberto Merhi Muntan urodził się 22 marca 1991 roku w Castellón w regionie Walecja w Hiszpanii. Jego rodzice są pochodzenia brazylijskiego i libańskiego. Największym sukcesem Hiszpana do tej pory było zdobycie mistrzostwa Formuły 3 Euro Series i wygranie 12 wyścigów w tej serii.
Karierę kartingową rozpoczął w 1999, a wyścigową w samochodach jednomiejscowych w 2006 roku.
Pierwszy pełny sezon zaliczył we Włoskiej zimowej serii Formuły Renault 2.0 gdzie zajął 3 miejsce na koniec mistrzostw.
Rok później w tych samych mistrzostwach zajął 10 miejsce, w Europejskiej Formule Renualt 2.0 zajął 18 miejsce, a włoskiej Formule Renault 2.0 wygrał swój pierwszy wyścig. Wystartował też w dwóch wyścigach Hiszpańskiej Formuły 3 a także zaliczył debiut w wyścigach aut klasy GT.
W 2008 kontynuował starty w Formule Renault wygrywając 2 wyścigu w serii Eurocup i 3 w zachodnioeuropejskim pucharze, oraz w Hiszpańskiej Formule 3 gdzie wygrał 2 wyścigi. Wystartował także w Grand Prix Makau ale wyścigu nie ukończył.
w sezonie 2009 brał udział w Formule 3 Euro Series oraz gościnnie w Brytyjskiej Formule 3, a także ponowie w Grand Prix Makau, którego także nie ukończył.
Rok później kontynuował starty w Formule 3 Euro Series, gdzie udało mu się wygrać na torze Hockenheim, oraz zadebiutował w serii GP3. Na koniec sezonu zajął 8 miejsce w Grand Prix Makau.
W 2011 roku został mistrzem Formuły 3 Euro Series wygrywając 11 z 27 wyścigów oraz mistrzem Formuły 3 International Trophy gdzie wygrał 4 z 8 wyścigów.
W latach 2012-2013 ścigał się w serii DTM gdzie nie odniósł żadnych sukcesów za wyjątkiem ostatniego wyścigu gdzie na torze Hockenheim zajął 2 miejsce wcześniej punktując tylko 3 razy.
W 2014 roku wystartował w Formule Renault 3.5 wygrywając trzy wyścigi i zajmując 3 miejsce na koniec sezonu. Gościnnie wystartował w brytyjskiej Formule 3 całkowicie dominując oba wyścigi, oraz ponownie w Grand Prix Makau gdzie zajął 4 miejsce.
Sezon | Seria wyścigowa | Zespół | Samochód | R | F | W | P | FL | PP | Pts | Pos | Zwycięstwa na torach |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | Włoska Formuła Renault 2.0 Winter Series | It Loox Racing | Tatuus FR2000 (Renault) | 4 | 4 | 0 | 3 | 0 | 0 | 92 | 3 | |
Hiszpańska Formuła 3 | Porfesa Competición | Dallara F300 (Toyota) | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | ||
2007 | Formuła Renault 2.0 Eurocup | Jenzer Motorsport | Tatuus FR2000 (Renault) | 14 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | 18 | |
Włoska Formuła Renault 2.0 | Jenzer Motorsport | Tatuus FR2000 (Renault) | 14 | 13 | 1 | 2 | 0 | 0 | 232 | 4 | Spa-Francorchamps | |
Włoska Formuła Renault 2.0 Winter Series | BVM Minardi Team | Tatuus FR2000 (Renault) | 2 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 38 | 10 | ||
Hiszpańska Formuła 3 | Novo Team | Dallara F306 (Toyota) | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 17 | ||
Mistrzostwa Hiszpanii GT | Santiago Garcia | Mosler MT900R | 2 | ? | 0 | 1 | 0 | 0 | 6 | 19 | ||
2008 | Formuła Renault 2.0 Eurocup | Epsilon Euskadi | Tatuus FR2000 (Renault) | 12 | 10 | 2 | 7 | 2 | 1 | 108 | 4 | Nürburgring, Le Mans |
Formuła Renault 2.0 WEC | Epsilon Euskadi | Tatuus FR2000 (Renault) | 15 | 15 | 3 | 13 | 5 | 6 | 184 | 2 | Estoril, Spa-Francorchamps, Magny Cours | |
Hiszpańska Formuła 3 | R. Llusia Racing / Escuderia Bengala / TEC Auto | Dallara F306 i F308 (Toyota) | 5 | 4 | 2 | 3 | 1 | 2 | 36 | 13 | Catalunya x2 | |
Formuła 3 Masters | Hitech Racing | Dallara F308 (Mercedes) | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | - | ||
Grand Prix Makau | Hitech Racing | Dallara F308 (Mercedes) | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | - | ||
2009 | Formuła 3 Euro Series | Manor Motorsport | Dallara F308 (Mercedes) | 20 | 17 | 0 | 4 | 0 | 0 | 42 | 7 | |
Brytyjska Formuła 3 | Manor Motorsport | Dallara F309 (Mercedes) | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | ||
Formuła 3 Masters | Manor Motorsport | Dallara F308 (Mercedes) | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 10 | ||
Grand Prix Makau | Manor Motorsport | Dallara F308 (Mercedes) | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 17 | ||
2010 | GP3 Series | Atech CRS Grand Prix | Dallara GP3/10 (Renault) | 12 | 8 | 0 | 3 | 0 | 1 | 26 | 6 | |
Formuła 3 Euro Series | Mücke Motorsport | Dallara F308 (Mercedes) | 18 | 17 | 1 | 4 | 0 | 0 | 56 | 5 | Hockenheim | |
Formuła 3 Masters | Mücke Motorsport | Dallara F308 (Mercedes) | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 12 | ||
Grand Prix Makau | Prema Powerteam | Dallara F308 (Mercedes) | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 8 | ||
2011 | Formuła 3 Euro Series | Prema Powerteam | Dallara F308 (Mercedes) | 27 | 26 | 11 | 20 | 8 | 10 | 406 | 1 | Paul Ricard, Hockenheim x4, Red Bull Ring x2, Nürburgring x2, Silverstone, Valencia |
Formuła 3 International Trophy | Prema Powerteam | Dallara F308 (Mercedes) | 8 | 6 | 4 | 5 | 6 | 5 | 133 | 1 | Hockenheim x2*, Spa-Francorchamps x2 | |
Formuła 3 Masters | Prema Powerteam | Dallara F308 (Mercedes) | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | - | - | ||
Grand Prix Makau | Prema Powerteam | Dallara F308 (Mercedes) | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | - | - | ||
2012 | DTM | Persson Motorsport | Mercedes AMG C-Coupé | 10 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | |
2013 | DTM | HWA Team | Mercedes AMG C-Coupé | 10 | 9 | 0 | 1 | 0 | 0 | 26 | 15 | |
2014 | Formuła Renault 3.5 | Zeta Corse | Dallara FR35-12 (Zytek) | 17 | 14 | 3 | 7 | 3 | 1 | 183 | 3 | Moscow, Nürburgring, Hungaroring |
Stock Car Brasil | Hanier Racing | Peugeot 408 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | gość | |||
Brytyjska Formuła 3 | Double R Racing | Dallara F312 (Mercedes) | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 39 | 11 | zwycięstwa na Spa w klasyfikacji mistrzostw, ale nie w generalnej | |
Grand Prix Makau | W66.com Double R Racing | Dallara F313 (Mercedes) | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 4 |