f1records.eu Artykuły Grand Prix Masters

Grand Prix Masters

Damian Waga, 2013-01-20
Spis treści:


    Grand Prix Masters to seria wyścigowa rozgrywana w latach 2005-2006 dla byłych kierowców Formuły 1. Inspiracją dla serii GP Masters była duża popularność imprez tenisowych i golfowych dla weteranów, które przyciągały tłumy kibiców. W nowo powstającej serii mógł ścigać się każdy kierowca Formuły 1, który ukończył 45 lat i uczestniczył co najmniej w dwóch sezonach F1.

    Pierwszym mistrzem serii został były Mistrz Świata z roku 1992 Nigiel Mansell. rok później po mistrzowski tytuł sięgną uczestnik 132 wyścigów Grand Prix Eddie Cheever. Amerykanin nie wygrał w Formule 1 żadnego wyścigu.

    Samochód

    Samochody GP Masters na torze Losail Samochody GP Masters na torze Losail

    Wszyscy kierowcy startowali na takim samym samochodzie typu Single Seater, który bazował na samochodzie serii ChampCar z roku 2000 - Reynard 2KI. Nadwozie budowała Angielska firma Delta Motorsport. Silnik bazował na jednostce Cosworth XB używanej wcześniej w serii IndyCar. 3,5 litrowy silnik V8 wytwarzał 650 koni mechanicznych przy 10,400 obrotów na minutę. Skrzynia biegów była w całości manualna.

    Były Mistrz Świata Nigiel Mansell po pierwszej jeździe samochodem GP Masters powiedział, że czuł iż ten samochód jest szybszy od jego samochodu Formuły 1 z początku lat 90-tych.

    Kierowcy

    Kierowcy Grand Prix Masters musieli spełnić cztery warunki aby móc wystartować w wyścigu.

    • Nie brać już udziału w żadnych wyścigach samochodów o otwartym nadwoziu
    • Brać udział w co najmniej dwóch sezonach Formuły 1
    • Zdać egzamin medyczny
    • Mieć co najmniej 45 lat (a od 2006 roku 40 lat) 1 stycznia tego samego roku i nie ścigał się w F1 od dwóch lat.

    Podczas pierwszego weekendu wyścigowego ze startu zrezygnował Alan Jones, który nie mógł znieść siły G i wycofał się z udziału w mistrzostwach. Mimo tego wszyscy pozostali kierowcy, a wśród nich prawie 59 letni Fittipaldi, którzy zgłosili się do udziału w wyścigu zdołało odpowiednio przygotować się fizycznie do startu.

    Wiele pytań i wątpliwości był jednak co do sprawności fizycznej kierowców. Golfiści czy tenisiści nie narażają życia podczas meczu, w przeciwieństwie do kierowców wyścigowych, ponieważ wyścigi z natury są niebezpieczne. Co prawda samochody w 2005 roku były znacznie bezpieczniejsze od tych używanych w latach 90 tych jednak żaden kierowca ze stawki nie miał wcześniej z nimi do czynienia. Trzeba pamiętać także o tym że trzy lata wcześniej w wyścigu serii EuroBOSS zginął 58 letni kierowca, który prowadził samochód 1. Fritz Glatz zmarł w wypadku na torze Most prowadząc Footworka FA17, który wykorzystywany był w Formule 1 w sezonie 1996.

    Testy

    W połowie października 2005 roku Nigiel Mansell i René Arnoux testowali samochód na torze Pembrey w południowej Walii.

    26 października tego samego roku zorganizowano pierwsze grupowe testy z udziałem Andrei de Cesaris, Nigiela Mansella, Stefana Johanssona, Dereka Warwicka, Alexa Caffi, Hansa Joahima Stucka, Patricka Tambaya i Christiana Dannera na torze Silverstone w Anglii. Najszybszy był de Cesaris, a ostatnie miejsce zajął Danner. Patrick Tambay rozbił auto.

    Wyścig na Kyalami w 2005 roku

    Pierwszy wyścig został rozegrany 13 listopada 2005 roku na byłym torze Formuły 1 - Kyalami w RPA, który nie gościł wyścigu F1 od lat 90-tych. Inauguracyjny wyścig serii, która cztery miesiące wcześniej niemiała jeszcze nawet samochodów, zgromadził na trybunach 70 tysięcy kibiców.

    Na torze Kyalami zorganizowano 20 wyścigów Grand Prix Południowej Afryki w latach 1967-1993. Z 14 byłych kierowców Formuły 1, którzy zgłosili się do startu tylko Christian Danner nigdy nie wystartował na tym torze. Nigiel Mansell, Riccardo Patrese i René Arnoux wygrywali w Formule 1 na Kyalami, a Emerson Fittipaldi, Andrea de Cesaris, Derek Warwick i Jacques Laffite stawali na podium.

    Wyścig wygrał Nigel Mansell po ciężkiej batalii na torze z drugim na mecie Emersonem Fittipaldi, wyprzedzając Brazylijskiego Mistrza Świata o 0,4 sekundy. Riccardo Patrese uzupełnił podium tracąc aż 20 sekund do lidera. Czwarte miejsce zajął Andrea de Cesaris niespełna 0,2 sekundy nad Derekiem Warwickiem. Dwóch kierowców odpadło z wyścigu. Stefan Johansson wypadł z toru, natomiast Jacques Laffite zakończył rywalizację z uszkodzonym przednim prawym zawieszeniem, które uszkodził po kolizji z René Arnoux.

    Eliseo Salazar zastąpił kontuzjowanego Alana Jonesa, który zajął drugie miejsce w sesji treningowej tuż za Mansellem.

    Wyniki wyścigu na Kyalami
    Pozycja Kierowca Zespół Czas Strata Wiek Najlepsza pozycja Starty w F1
    1 flag Nigel Mansell Team Altech 50:55.154 52 lata 97 dni 1 5
    2 flag Emerson Fittipaldi Team LG 50:55.562 + 0.408 58 lat 336 dni 2 10
    3 flag Riccardo Patrese Team Goldpfeil 51:15.816 + 20.662 51 lat 210 dni 1 9
    4 flag Andrea De Cesaris Team Unipart 51:16.854 + 21.700 46 lat 166 dni 2 5
    5 flag Derek Warwick Team Lixxus 51:17.007 + 21.853 51 lat 78 dni 3 4
    6 flag Hans Joachim Stuck Team Phantom 51:18.355 + 23.201 54 lata 317 dni 4 4 (5)
    7 flag Christian Danner Team Unipart 51:19.272 + 24.118 47 lat 223 dni 0
    8 flag Eddie Cheever Team Altech 51:27.359 + 32.205 47 lat 308 dni 6 6
    9 flag Jan Lammers Team LG 51:27.932 + 32.778 49 lat 164 dni Ret 1 (2)
    10 flag Eliseo Salazar Team Altech 51:38.573 + 43.419 50 lat 364 dni 9 1
    11 flag Patrick Tambay Team Lixxus 52:06.738 + 1'11.584 56 lat 141 dni 10 4
    12 flag René Arnoux Team Golden Palace 52:07.890 + 1'12.736 57 lat 132 dni 1 5 (6)
    Ret flag Jacques Laffite Team GMF 43:44.471 + 17 okr. 61 lat 357 dni 2 9
    Ret flag Stefan Johansson Team Phantom 3:33.040 + 28 okr. 49 lat 66 dni 4 1
    Starty w F1 - Starty w Formule 1 na tym torze (liczba w nawiasie to ilość zgłoszeń)
    Najlepsza pozycja - Najlepsza pozycja w Formule 1 na tym torze
    Ret - Nie ukończył

    Sezon 2006

    W styczniu 2006 roku opublikowano kalendarz serii, który zawierał cztery rundy, dwie w europie, jedną na bliskim wschodzie i ostatnia na torze Kyalami. Spośród wszystkich torów tylko tor Losail w Katarze nigdy nie gościł Formuły 1. Udało się rozegrać tylko dwa wyścigi. Rundy na torze Monza i Kyalami zostały odwołane z powodu przekroczenia limitów hałasu.

    Kalendarz sezonu 2006:
    • Losail (29 kwietnia)
    • Monza (5 maja)
    • Silverstone (13 sierpnia)
    • Kyalami (11 listopada)

    Wyścig na Losial w 2006 roku

    Mansell, Danner i van de Poele na podium w Losail Mansell, Danner i van de Poele na podium w Losail

    Drugi wyścig serii Grand Prix Masters rozegrano 29 kwietnia 2006 roku na nowym katarskim torze Losail, na którym nigdy nie ścigała się Formuła 1. Tak więc dla każdego kierowcy był to debiut wyścigowym na tym torze. Debiut ale w serii GP Masters zaliczyli Eric van de Poele i Pierluigi Martini.

    Wyścig w Katarze od początku był krytykowany ze względu na klimat jaki panował w tym bliskowschodnim kraju. W jednym z samochodów w kokpicie termometr pokazał 170 stopni, pobijając poprzedni rekord, który wynosił 154 stopnie Celsjusza. Mimo tego faktu Scott Poulter, dyrektor serii Grand Prix Masters, twierdził że to „tylko mała przeszkoda”. Frekwencja na trybunach była znacznie mniejsza niż ta na Kyalami.

    Kwalifikacje podobnie jak poprzednie wygrał Nigiel Mansell, który wykręcił czas o 9 sekund lepszy od najszybszego czasu motocyklisty z motoGP - motocyklowego odpowiednika Formuły 1. Obok Brytyjczyka na starcie ustawił się Christan Danner. Drugi rząd wywalczyli Derek Warwick i Riccardo Patrese. Pierluigi Martini i Emerson Fitipaldi startowali z trzeciego rzędu.

    Niespełna godzinny wyścig ponownie wygrał Nigiel Mansell prowadząc od startu do mety. Wyścig nie obfitował w pojedynki pomiędzy kierowcami, tak jak w RPA. Po awarii mechanicznej w samochodzie Eliseo Salazara na torze pojawił się samochód bezpieczeństwa. Mansell wyprzedził na mecie Niemca Christiana Dannera od niewiele ponad pół sekundy. Sekundę za Mansellem na metę dotarł debiutujący Eric van de Poele. Oprócz Eliseo Salazara wyścigu nie ukończyli Andrea de Cesaris, i Hans Joachim Stuck.

    Wyniki wyścigu na Losail
    Pozycja Kierowca Zespół Czas Strata Wiek Najlepsza pozycja Starty w F1
    1 flag Nigel Mansell Team Altech 52:06.000 52 lata 264 dni
    2 flag Christian Danner Team LUK 52:06.562 + 0.562 48 lat 25 dni
    3 flag Eric van de Poele Team Golden People 52:07.174 + 1.174 44 lata 211 dni
    4 flag Eddie Cheever Team Altech 52:09.016 + 3.016 48 lat 110 dni
    5 flag Derek Warwick Team Lixxus 52:09.420 + 3.420 51 lat 245 dni
    6 flag Pierluigi Martini Team Global 52:11.710 + 5.710 45 lat 6 dni
    7 flag Jan Lammers Team LG 52:13.044 + 7.044 49 lat 331 dni
    8 flag Stefan Johansson Team Altech 52:14.339 + 8.339 49 lat 233 dni
    9 flag René Arnoux Team Golden People 52:15.068 + 9.068 57 lat 299 dni
    10 flag Riccardo Patrese Team INA 52:15.423 + 9.423 52 lata 12 dni
    11 flag Patrick Tambay Team Lixxus 52:21.506 + 15.506 56 lat 308 dni
    12 flag Emerson Fittipaldi Team LG 52:35.788 + 29.788 59 lat 138 dni
    Ret flag Andrea De Cesaris Team INA 33:29.621 + 8 okr. 46 lat 333 dni
    Ret flag Eliseo Salazar Team Phantom 52:22.127 + 11 okr. 51 lat 166 dni
    Ret flag Hans Joachim Stuck Team Phantom 9:28.882 + 19 okr. 55 lat 119 dni
    Starty w F1 - Starty w Formule 1 na tym torze (liczba w nawiasie to ilość zgłoszeń)
    Najlepsza pozycja - Najlepsza pozycja w Formule 1 na tym torze
    Ret - Nie ukończył

    Wyścig na Silverstone w 2006 roku

    Od lewej: Emerson Fittipaldi, Nigel Mansell i Riccardo Patrese Od lewej: Emerson Fittipaldi, Nigel Mansell i Riccardo Patrese

    W przerwie pomiędzy wyścigami pojawiały się pomysły o zorganizowaniu wyścigu na torze Spa-Francorchamps, który wypadł z kalendarza Formuły 1 w 2006 roku. Belg Van de Poele powiedział że jest pewien iż wyścig Spa może przyciągnąć nowych znanych kierowców oraz ponad 50 tysięcy widzów.

    W tym czasie Scott Poulter także ujawnił, że negocjuje z promotorami wyścigów ulicznych bliżej nieznanym miejscu w Stanach Zjednoczonych oraz w Durbanie w RPA, który gościł już rundę A1 Grand Prix.

    Drugą rundę w sezonie 2006 udało się rozegrać na torze Formuły 1 - Silverstone. Pierwszy wyścig serii w europie odbył się 13 sierpnia. W wyścigach GP Masters zadebiutował Alex Caffi. Głównym faworytem do zwycięstwa wydawał się być Nigiel Mansell, który na tym torze wygrywał w Formule 1 aż trzykrotnie - najwięcej z obecnej stawki GP Masters, oraz wygrał jak do tej pory wszystkie wyścigi tej serii. Jednak Brytyjczyk nie zdołał ukończyć wyścigu. Emerson Fittipaldi, który także wygrywał na Silverstone w F1 zajął odległe 8 miejsce ze stratą 1 okrążenia. Riccardo Patrese, René Arnoux i Patrick Tambay zdobywali podia na tym torze w swojej karierze w Formule 1. Jednak żaden z nich nie zajął miejsca w czołówce. Wyścig wygrał Amerykanin Eddie Cheever z przewagą 16 sekund nad Erikiem van de Poele, który nigdy nie wystartował w Formule 1 na tym torze (został zgłoszony dwa razy ale się nie zakwalifikował). Podium uzupełnił Christian Danner ze stratą aż 36 sekund do lidera. Runda na torze Silverstone okazała się być ostatnim wyścigiem serii GP Masters.

    Wyniki wyścigu na Silverstone
    Pozycja Kierowca Zespół Czas Strata Wiek Najlepsza pozycja Starty w F1
    1 flag Eddie Cheever Team GPM 1:01:06.625 48 lat 216 dni 4 5 (6)
    2 flag Eric van de Poele Team Golden Palace 1:01:25.302 + 16.677 44 lata 317 dni 0 (2)
    3 flag Christian Danner Team LUK 1:01:45.180 + 36.555 48 lat 131 dni Ret 1 (2)
    4 flag Hans Joachim Stuck Team Phantom 1:02:02.139 + 53.514 55 lat 225 dni 5 2 (3)
    5 flag Alex Caffi Team Altech 1:02:11.648 + 1:03.623 42 lata 148 dni 7 3 (4)
    6 flag Riccardo Patrese Team INA 1:02:15.492 + 1:06.867 52 lata 118 dni 2 12
    7 flag Pierluigi Martini Team Motorola 1:02:54.980 + 1:46.355 45 lat 112 dni 5 9
    8 flag Emerson Fittipaldi Team Altech 1:01:13.217 + 1 okr. 59 lat 244 dni 1 5
    9 flag René Arnoux Team Golden People 1:01:55.250 + 2 okr. 58 lat 40 dni 2 5 (6)
    10 flag Andrea De Cesaris Team INA 1:01:34.298 + 2 okr. 47 lat 74 dni 8 11
    11 flag Patrick Tambay Team Lixxus 1:01:49.162 + 3 okr. 57 lat 49 dni 3 5
    12 flag Stefan Johansson Team Virgin Radio/BP 55:22.246 + 4 okr. 49 lat 339 dni Ret 3 (6)
    Ret flag Jan Lammers Team LG 34:44.025 + 13 okr. 50 lat 72 dni 11 1
    Ret flag Eliseo Salazar Team Phantom 19:30.140 + 20 okr. 51 lat 272 dni 0 (1)
    Ret flag Derek Warwick Team Lixxus 5:39.035 + 26 okr. 51 lat 351 dni 5 8
    Ret flag Nigel Mansell Team Altech 31:44.608 + 26 okr. 53 lata 5 dni 1 9
    Starty w F1 - Starty w Formule 1 na tym torze (liczba w nawiasie to ilość zgłoszeń)
    Najlepsza pozycja - Najlepsza pozycja w Formule 1 na tym torze
    Ret - Nie ukończył

    Sezon 2007

    Kolejny sezon miał składać się z trzech wyścigów. Zadebiutować miał tor Bucharest Ring w Rumunii. Druga runda miała być rozegrana ponownie na torze Kyalami, a finał na katarskim Losial. Jednak żaden z tych wyścigów nie doszedł do skutku, z powodu bankructwa promotora. To był koniec tej serii wyścigowej.

    • Bucharest Ring (20 maja)
    • Kyalami (23 września)
    • Losail (17 listopada)

    18 września 2007 roku dostawca nadwozi do GP Masters - Delta Motorsport – poinformowała o złożeniu wniosku o postawieniu firmy w stan likwidacji z powodu zaległości za faktury. 28 listopada seria Grand Prix Masters została oficjalnie zlikwidowana.

    redakcjamapaf1records.eu