 1956Grand Prix Wielkiej Brytanii | |
|---|---|
| Pełna nazwa: | IX RAC British Grand Prix |
| Data: | 14 lipca 1956 |
| Tor: | Silverstone |
| Okrążenia: | 101 |
Wyniki wyścigu
| Pozycja | Numer | Kierowca | Zespół | Konstruktor | Okrążenia | Czas/Strata | Powód nieukończenia | Grid | Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Juan Manuel Fangio |
 Scuderia Ferrari |
Ferrari | 101 | 2:59.47 | 1 | 8 | |
| 2 | 4 |  Alfonso De Portago Peter Collins |
Scuderia Ferrari |
Ferrari | 70 30 |
+ 1 okr. | 10 | 3 3 |
|
| 3 | 8 |  Jean Behra |
Officine Alfieri Maserati |
Maserati | 99 | + 2 okr. | 10 | 4 | |
| 4 | 21 | Jack Fairman |
Connaught Engineering |
Connaught-Alta | 98 | + 3 okr. | 17 | 3 | |
| 5 | 31 | Horace Gould |
Gould's Garage |
Maserati | 97 | + 4 okr. | 9 | 2 | |
| 6 | 11 | Luigi Villoresi |
Luigi Piotti (zgłoszenie prywatne) |
Maserati | 96 | + 5 okr. | 13 | ||
| 7 | 9 | Cesare Perdisa |
Officine Alfieri Maserati |
Maserati | 95 | + 6 okr. | 8 | ||
| 8 | 10 | Paco Godia |
Officine Alfieri Maserati |
Maserati | 94 | + 7 okr. | 17 | ||
| 9 | 15 | Robert Manzon |
Equipe Gordini |
Gordini | 94 | + 7 okr. | 9 | ||
| 10 | 3 | Eugenio Castellotti Alfonso De Portago |
Scuderia Ferrari |
Ferrari | 80 12 |
+ 9 okr. | 2 | |
|
| 11 | 26 | Bob Gerard |
Bob Gerard (zgłoszenie prywatne) |
Cooper-Bristol | 88 | + 13 okr. | 11 | ||
| Ret | 7 | Stirling Moss |
Officine Alfieri Maserati |
Maserati | 94 | + 7 okr. | OÅ› | 11 | 1 |
| Ret | 16 |  Harry Schell |
Vandervell Products Ltd |
Vanwall | 86 | + 15 okr. | System paliwowy | 8 | |
| Ret | 20 | Desmond Titterington |
Connaught Engineering |
Connaught-Alta | 74 | + 27 okr. | Silnik | 3 | |
| Ret | 17 | Maurice Trintignant |
Vandervell Products Ltd |
Vanwall | 74 | + 27 okr. | System paliwowy | 1 | |
| Ret | 14 |  Hernando da Silva Ramos |
Equipe Gordini |
Gordini | 71 | + 30 okr. | OÅ› | 10 | |
| Ret | 2 | Peter Collins |
Scuderia Ferrari |
Ferrari | 64 | + 37 okr. | Ciśnienie oleju | 13 | |
| Ret | 28 | Roy Salvadori |
Gilby Engineering |
Maserati | 59 | + 42 okr. | System paliwowy | 11 | |
| Ret | 24 | Tony Brooks |
Owen Racing Organisation |
BRM | 39 | + 62 okr. | Wypadek | 10 | |
| Ret | 23 | Mike Hawthorn |
Owen Racing Organisation |
BRM | 24 | + 77 okr. | Układ napędowy | 17 | |
| Ret | 27 | Louis Rosier |
Ecurie Rosier |
Maserati | 23 | + 78 okr. | Silnik | 6 | |
| Ret | 29 | Bruce Halford |
Bruce Halford (zgłoszenie prywatne) |
Maserati | 23 | + 78 okr. | Elektryka | 2 | |
| Ret | 12 | Umberto Maglioli |
Scuderia Guastalla |
Maserati | 21 | + 80 okr. | Skrzynia biegów | 1 | |
| Ret | 19 | Archie Scott-Brown |
Connaught Engineering |
Connaught-Alta | 16 | + 85 okr. | Układ napędowy | 14 | |
| Ret | 32 | Paul Emery |
Emeryson Cars |
Emeryson-Alta | 12 | + 89 okr. | Zapłon | 2 | |
| Ret | 30 |  Jack Brabham |
Jack Brabham (zgłoszenie prywatne) |
Maserati | 4 | + 97 okr. | Silnik | 2 | |
| Ret | 25 | Ron Flockhart |
Owen Racing Organisation |
BRM | 2 | + 99 okr. | Silnik | 10 | |
| Ret | 18 | José Froilán González |
Vandervell Products Ltd |
Vanwall | 0 | + 101 okr. | Układ napędowy | 22 |
| Poprzedni wyścig:1956 Grand Prix Francji | Sezon 1956 | Następny wyścig:1956 Grand Prix Niemiec |
| Poprzedni wyścig:1955 Grand Prix Wielkiej Brytanii | Grand Prix Wielkiej Brytanii | Następny wyścig:1957 Grand Prix Wielkiej Brytanii |
f1records.eu