![]() 1950 Międzynarodowe Trofeum BRDC |
|
---|---|
Pełna nazwa: | BRDC International Trophy |
Data: | 26 sierpnia 1950 |
Tor: | Silverstone |
Pole Position: |
![]() |
Najszybsze okrążenie: |
![]() ![]() |
Wyniki wyścigu
Pozycja | Numer | Kierowca | Zgłaszający (Formuła) | Samochód | Okrążenia | Czas/Strata | Powód nieukończenia | Zmiana |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() | Alfa Romeo SpA | Alfa Romeo 158 | 35 | 1:07:17.0 | 1 | |
2 | 2 | ![]() | Alfa Romeo SpA | Alfa Romeo 158 | 35 | + 0.4 s | 1 | |
3 | 17 | ![]() | Peter Whitehead | Ferrari 125 | 35 | + 1:04.3 s | 3 | |
4 | 11 | ![]() | T. Cuth Harrison | ERA B | 35 | + 1:05. s | 4 | |
5 | 14 | ![]() | Brian Shawe-Taylor | ERA B | 34 | + 1 okr. | 2 | |
6 | 18 | ![]() | John Heath | HWM ─ Alta | 34 | + 1 okr. | 11 | |
7 | 32 | ![]() | Yves Giraud-Cabantous | Talbot Lago T26C | 34 | + 1 okr. | 8 | |
8 | 22 | ![]() | Officine Alfieri Maserati | Maserati 4CLT/48 | 33 | + 2 okr. | 5 | |
9 | 12 | ![]() | Bob Gerard | ERA B | 32 | + 3 okr. | Wypadek | 4 |
10 | 24 | ![]() | Scuderia Ambrosiana | Maserati 4CLT/48 | 32 | + 3 okr. | 3 | |
11 | 33 | ![]() | Pierre Levegh | Talbot Lago T26C | 32 | + 3 okr. | 1 | |
12 | 27 | ![]() | Duncan Hamilton | Maserati 6CM | 32 | + 3 okr. | 4 | |
13 | 15 | ![]() | Geoff Richardson | RRA ─ RRA | 31 | + 4 okr. | 6 | |
14 | 4 | ![]() | Gordon Watson (Formuła 2) | Alta F2 | 30 | + 5 okr. | 3 | |
Ret | 19 | ![]() | John Heath | HWM ─ Alta | 28 | + 7 okr. | Skrzynia biegów | 1 |
Ret | 29 | ![]() | Colin Murray | Maserati 6CL | 13 | + 22 okr. | 7 | |
Ret | 25 | ![]() | Scuderia Ambrosiana | Maserati 4CLT/48 | 9 | + 26 okr. | Silnik | 13 |
Ret | 26 | ![]() | Scuderia Ambrosiana | Maserati 4CLT/48 | 2 | + 33 okr. | Przwód olejowy | |
Ret | 31 | ![]() | Philippe Étancelin | Talbot Lago T26C | 2 | + 33 okr. | 9 | |
DNQ | 3 | ![]() | Archie Butterworth | AJB ─ Steyr | ||||
DNQ | 6 | ![]() | Joe Kelly | Alta GP | ||||
DNQ | 8 | ![]() | BRM | BRM P15 MkI | ||||
DNQ | 9 | ![]() | Rob Walker | Delage 15S8 | ||||
DNQ | 10 | ![]() | Michael Chorlton | Bugatti T51A | ||||
DNQ | 16 | ![]() | G.A. Vandervell | Ferrari 125 | ||||
DNQ | 28 | ![]() | Leslie Brooke | Maserati 4CLT/48 | ||||
DNQ | 30 | ![]() | Écurie Belge | Talbot Lago T26C |
Wyniki kwalifikacji
Pozycja | Kierowca | Konstruktor | Czas Okrążenia |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
Alfa Romeo | |
2 | ![]() |
Alfa Romeo | |
3 | ![]() |
ERA | |
4 | ![]() |
Maserati | |
5 | ![]() |
ERA | |
6 | ![]() |
Ferrari | |
7 | ![]() |
Maserati | |
8 | ![]() |
ERA | |
9 | ![]() |
Maserati | |
10 | ![]() |
Talbot Lago | |
11 | ![]() |
Alta | |
12 | ![]() |
Talbot Lago | |
13 | ![]() |
Maserati | |
14 | ![]() |
HWM-Alta | |
15 | ![]() |
Talbot Lago | |
16 | ![]() |
Maserati | |
17 | ![]() |
HWM-Alta | |
18 | ![]() |
Maserati | |
19 | ![]() |
RRA-RRA |
Bieg #1
Pozycja | Numer | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Czas/Strata | Powód nieukończenia | Czas kwalifikacji | Grid |
Zmiana |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
Alfa Romeo | 15 | 28:53. | 1:52. | 1 | ||
2 | 25 | ![]() |
Maserati | 15 | + 29:22. s | 4 | 2 | ||
3 | 17 | ![]() |
Ferrari | 15 | + 29:24. s | 1:54. | 2 | 1 | |
4 | 11 | ![]() |
ERA | 15 | + 29:26. s | 3 | 1 | ||
5 | 31 | ![]() |
Talbot Lago | 15 | + 29:49. s | 6 | 1 | ||
6 | 33 | ![]() |
Talbot Lago | 14 | + 1 okr. | 9 | 3 | ||
7 | 19 | ![]() |
HWM-Alta | 14 | + 1 okr. | 7 | |||
8 | 27 | ![]() |
Maserati | 14 | + 1 okr. | 8 | |||
9 | 29 | ![]() |
Maserati | 13 | + 2 okr. | 11 | 2 | ||
10 | 15 | ![]() |
RRA-RRA | 12 | + 3 okr. | 12 | 2 | ||
Ret | 9 | ![]() |
Delage | 0 | + 15 okr. | Skrzynia biegów | 5 | 6 | |
Ret | 3 | ![]() |
AJB-Steyr | 0 | + 15 okr. | Wał korbowy | 10 | 2 |
Bieg #2
Pozycja | Numer | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Czas/Strata | Powód nieukończenia | Czas kwalifikacji | Grid |
Zmiana |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() |
Alfa Romeo | 15 | 33:53. | 1:54. | 2 | 1 | |
2 | 14 | ![]() |
ERA | 15 | + 34:25. s | 6 | 4 | ||
3 | 11 | ![]() |
ERA | 15 | + 35:20. s | 5 | 2 | ||
4 | 24 | ![]() |
Maserati | 14 | + 1 okr. | 9 | 5 | ||
5 | 26 | ![]() |
Maserati | 14 | + 1 okr. | 12 | 7 | ||
6 | 4 | ![]() |
Alta | 14 | + 1 okr. | 13 | 7 | ||
7 | 22 | ![]() |
Maserati | 0 | + 15 okr. | 8 | 1 | ||
8 | 32 | ![]() |
Talbot Lago | 0 | + 15 okr. | 4 | 4 | ||
9 | 18 | ![]() |
HWM-Alta | 0 | + 15 okr. | 7 | 2 | ||
Ret | 6 | ![]() |
Alta | 0 | + 15 okr. | 11 | 1 | ||
Ret | 16 | ![]() |
Ferrari | 7 | + 8 okr. | Wypadnięcie z toru | 1:55. | 3 | 8 |
Ret | 28 | ![]() |
Maserati | 6 | + 9 okr. | Wypadek | 10 | 2 | |
Ret | 10 | ![]() |
Bugatti | 4 | + 11 okr. | Zawór | 14 | 1 | |
Ret | 30 | ![]() |
Talbot Lago | 0 | + 15 okr. | Wypadnięcie z toru | 1:52. | 1 | 13 |
Ret | 8 | ![]() |
BRM | 0 | + 15 okr. | Układ napędowy | 15 |